Ang pagbebenta at pagmemerkado ng mga produkto ay nangangailangan ng magandang kalidad, magandang serbisyo at isang mapagkumpitensyang presyo. Gayunpaman, ang mga elementong ito ay hindi sapat, dahil kinakailangan na bago ang pagbebenta ng isang produkto ay mayroong isang organisasyon, iyon ay, isang logistik.
Ang pamamahala ng logistik ay nakatuon sa pagkuha ng pinakamataas na kahusayan sa supply chain ng isang produkto at, kung ito ay may export projection, pinag-uusapan natin ang tungkol sa internasyonal na logistik.
Mga pamamaraan sa transportasyon at customs
Ang logistics chain ay may pangunahing haligi: ang transportasyon ng mga kalakal. Ang produktong ine-export ay dapat magkasya sa isang sapat na sistema ng transportasyon para dito. Kasabay nito, kinakailangang pag-aralan ang naaangkop na anyo ng paglo-load (na may isang loading bull na inangkop sa iba't ibang mga lalagyan).
Ang mga pamamaraan ng customs ay pantay na mapagpasyahan kapag nagsasagawa ng isang internasyonal na operasyon ng logistik. Ang propesyonal na nakikitungo sa aktibidad na ito ay ang customs agent, na kailangang malaman ang mga administratibong regulasyon at ang mga batas na nakakaapekto sa mga pag-export.
Internasyonal na kalakalan
Ang internasyonal na logistik ay isang lugar ng internasyonal na kalakalan. Ang proseso ng logistik sa pag-export ay nauugnay sa tinatawag na INCOTERMS, mga internasyonal na sugnay sa kalakalan na makikita sa mga kontrata sa pagbili-pagbebenta ng isang produkto upang tukuyin ang responsibilidad sa mga kaso kung saan lumitaw ang isang problema sa dokumentasyon sa transportasyon o customs. Ang INCOTERMS ay nakakaapekto sa exporter at importer ng isang produkto sa isang buong serye ng mga aspeto: ang paghahatid ng mga kalakal, paraan ng transportasyon, pagbabayad ng mga transaksyon o posibleng mga panganib at pinsala sa mga kalakal.
Malinaw na mga panuntunan para sa mga epektibong resulta ng negosyo
Ang mga kumpanyang nakatuon sa pag-export ay may mga internasyonal na patakaran sa logistik batay sa ilang aspeto: mga pangangailangan ng customer, ang produkto na ginawa at ang uri ng merkado na tina-target nito.
Karaniwan ang mga kumpanyang gumagawa ng isang produkto ay hindi mga espesyalista sa mga isyu na may kaugnayan sa logistik at transportasyon, kaya nagpasya silang mag-subcontract sa ibang mga kumpanyang dalubhasa sa sektor na ito, na kilala rin bilang mga operator ng logistik (nakatuon ang mga kumpanyang ito sa pamamahala ng aktibidad ng transportasyon at customs, bilang gayundin sa supply ng mga kalakal mula sa pandaigdigang pananaw).
Sa ganitong kahulugan, mayroong isang pangunahing aspeto sa internasyonal na logistik: ang tamang pamamahala ng oras ng paghahatid, dahil sa anumang komersyal na aktibidad ay may pangako sa mga oras ng paghahatid (karaniwang isang paglabag sa mga deadline ay sinamahan ng ilang uri ng parusa).
