Ang konsepto ng paradahan ginagamit natin ito sa ating wika na may iba't ibang pandama. Sa isang banda, itinalaga nito ang pagkilos ng paghinto at pansamantalang paglalagay ng kotse o anumang iba pang sasakyan sa isang espasyo na eksklusibong nakalaan para dito. At sa kabilang banda, ginagamit din natin ang konsepto sa pangalan ang lugar na iyon, isang gusali na espesyal na idinisenyo para sa ilan, dose-dosenang, o higit pang mga sasakyan na iparada doon.
Sa malalaking lungsod, ang mga parking lot ay napaka-karaniwang mga lugar bilang resulta ng napakalaking pangangailangan para sa mga sasakyan na gumagalaw, dumating sa lungsod at sa ilang mga punto ay kailangang pumarada dahil ang kanilang mga may-ari ay kailangang gumawa ng mga papeles, pumunta sa trabaho, mag-aral, kasama ng napakaraming mga aktibidad.
Malinaw na ang mga puwang na ito ay naniningil ng halaga ng pera na mag-iiba ayon sa haba ng oras na mananatili ang sasakyan sa kanila.
Ganun din, sa mga lansangan ng lungsod, hindi lahat, pinapayagang mag-park ng mga sasakyan pero siyempre, hindi makakasagot ang mga espasyong iyon sa napakalaking demand para sa mga sasakyang umiikot at gustong pumarada sa mga ito.
Sa marami sa mga lungsod sa mundo ay may malinaw na mga abiso kung saan maaari at kung saan hindi ka makakaparada, marami sa kanila ang may gastos pa sa paggawa nito. Ang mga tawag sa ilang bahagi tulad ng mga metro ng paradahan ay mga makina kung saan idinaragdag ang pera at inilabas ang isang resibo na nagbibigay-daan sa driver na iwan ang kanyang sasakyan na nakaparada sa isang kalye at pinapayagan ang espasyo para sa isang tiyak na tagal ng panahon.
Karaniwan, ang mga puwang sa mga kalye kung saan hindi ka kailanman makakaparada ay ang mga labasan ng mga pribadong paradahan, dahil ang mga ito ay karaniwang minarkahan ng mga linya ng matitingkad na kulay, tulad ng dilaw, o asul, upang mapagtanto ng motorista na walang makakaparada. .
Ang mga hindi sumunod sa mga regulasyon na nagpapahiwatig na sa lugar na ito o doon ay hindi ka maaaring pumarada at gagawin pa rin ito ay maaaring magdusa ng multa at gayundin ang paghakot ng kanilang sasakyan.
Ang isang kumpanyang inupahan ng munisipyo ay nakatuon sa pagkontrol sa mga oras na iyon kung kailan hindi pinapayagan ang pagparada na natutugunan ang mga patakaran at kapag nakitang may sasakyan na lumabag, dinadala ito at pagkatapos ay ang may-ari ng sasakyan ay hindi lamang dapat magbayad ng multa para sa masama paradahan kundi pati na rin ang mga gastos na nakukuha mula sa transportasyon.
Dapat nating bigyang-diin ang isyung ito na sa kasamaang-palad sa kabila ng pagkakaroon ng mga lugar tulad ng mga parking lot o mga pinahihintulutang lugar sa mga lansangan, ang mga tao ay madalas na pumarada sa mga ipinagbabawal na lugar, tulad ng mga kalye para sa mga may kapansanan, na tiyak na nagpapahirap sa pagbibiyahe ng kanilang mga kapitbahay. .
Ang mga pag-uugali na ito ay madalas na nauugnay sa hindi magandang edukasyon sa pagmamaneho at gayundin sa layunin ng pag-iwas sa pagbabayad para sa isang pormal na paradahan.
Kaunti pa ang kamalayan sa bagay na ito, kahit na ang mga parusa na ipinapataw ng mga munisipalidad para dito ay sinusubukang pigilan ang masasamang pag-uugali na ito.
