Ang ilang mga buhay na bagay at tela ay may kakaibang hugis na halos kapareho ng mga sinaunang spindle na ginamit para sa pag-ikot. Ang hugis ng mga katawan na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang pinahabang aspeto kung saan ang harap at likod ay makitid at ang gitnang bahagi ay mas malawak. Ang mga katawan na may ganitong katangian ay tinatawag na hugis spindle.
Kabilang sa mga ito, maaari nating i-highlight ang ilang mga kalamnan, ilang projectiles, submarino, eroplano, ang katawan ng ilang mga hayop sa tubig at ibon.
Ang form na ito ay may partikular na function sa bawat kaso
Ang ilang aquatic species ay hugis spindle o ellipsoid bilang resulta ng mahabang proseso ng ebolusyon. Kaya, ang pating at dolphin ay nagpapakita ng tampok na ito sa kanilang morpolohiya dahil sa ganitong paraan sila ay mas mahusay na dumausdos sa tubig. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay tipikal ng evolutionary convergence, iyon ay, dalawang magkaibang species ang nag-evolve sa magkatulad na paraan upang mas mahusay na umangkop sa kanilang natural na kapaligiran.
Ang mga eroplano at submarino ay mga fusiform na katawan dahil sa ganitong uri ng istraktura ay nakakamit ang isang mas epektibong displacement. Sa kaso ng eroplano, ang hugis na ellipsoid ay kung bakit mas madaling gumalaw ang hangin sa paligid ng fuselage. Ang mga submarino ay may cylindrical na hugis upang maiwasan ang alitan sa tubig. Parehong mga eroplano at submarino ay mga fusiform na katawan para sa aerodynamic na mga kadahilanan.
Ang iba't ibang mga kalamnan ng katawan ng tao ay may iba't ibang mga istraktura: flat, pabilog, fan-shaped, orbicular o fusiform. Sa huling kaso, ito ay isang uri ng kalamnan na makapal sa gitnang bahagi nito at manipis sa mga dulo nito. Ang biceps ng isang braso ay fusiform at salamat sa matinding at boluntaryong paggalaw na ito ay maaaring maisagawa.
Ang paglipad ng mga ibon ay nauugnay sa kanilang morpolohiya
Ang katawan ng mga ibon ay fusiform sa gitnang bahagi nito. Ang morpolohiya nito ay nakabalangkas sa apat na bahagi: ang ulo, ang leeg, ang puno ng kahoy at ang buntot. Ang epidermis nito ay binubuo ng mga balahibo at kaliskis sa mga binti nito. Ang mga pakpak ng mga ibon ay ipinapasok sa mga tadyang dahil ang hugis ng spindle ng kanilang katawan ay idinisenyo upang lumipad sa isang aerodynamic na paraan. Ang parehong istraktura ng mga ibon ang naroroon sa mga eroplano, dahil ang mga pakpak ay ipinasok sa fuselage.
Ang mga ibon ay nagsasagawa ng tatlong paggalaw upang lumipad, habang sila ay unang lumipad, pagkatapos ay nag-flap, at sa wakas ay nagpapadulas. Sa pisikal na terminolohiya ito ay katumbas ng thrust, lift, at ang epekto ng gravity. Para maging posible ang lahat ng ito, kinakailangan na ang istraktura ng katawan ng mga ibon ay katulad ng sa tradisyonal na spindle.
Larawan: Fotolia - Jehsomwang
